キャンプは嫌いだが、キャンピングカーは好き。【キャンピングカー総合】

キャンプは嫌いだが、キャンピングカーは好き。

自然は釣りで堪能する
キャンピングカーはあくまで釣りをできるだけ快適に安くするための道具としてほしいだけ

アウトドアでインドアを堪能する。
それが、キャンピングカーだ。

本州住み。去年二ヶ月余りバイクで釣ーんぐキャンプしてきた。
同じ場所で一週間から１０日程ベースキャンプにしてたが
キャンピングカーだったらどれだけ快適だったかと思ったよ。
今度はキャンピングカーにカブ積んで行ってみたいもんだ。

ショーにいったら営業の人に重量をしつこく聞きましょうね
特にキャブコン　ほとんど許容重量手前ですから…　排ガス規制もギリギリ
ブレーキの制動距離（計算）もギリギリ気味
カムロードベースのキャンピングカーを購入する時は
必ず試乗しましょうね（できなければレンタカー借りて）

11年間カムロードベースのキャブコン乗ってるけど(1回乗り換えた)、事故したことが無い
次も当然キャブコンを買う
身長187cmなのでバンコンではベッドの長さが足りないし、ずっと中腰でいるのがつらい

キャブコンが危ないってのは確かだと思うけど、
そんなこと言ったら、バイクなんてもっと危ないじゃん。
登山だって危ないし。
結局、リスクをなるべく避けながら、遊ぶしかないんじゃないか。

あれこれいわず目的に合わせてキャブコン・バンコン・輸入バスコンの三台持ちすればいい
趣味とはそういうものだ

入り江に住んで、
ボートとヨットと水上機とキャンピングカー持つのが夢。
できればイルカも飼い慣らしたい。

プリウスとジムニーとキャブコンでいいかな

プリウスとジムニーの2台持ちならRAV4一台で良いと思うけどな
ジムニーとポルシェとかなら解るけど

デスレフとミニとボストンホエラー

ベルランゴをいま迷ってる

キャブコンでもカムロードベースのとワイドキャブで全長7ｍ以上、
積載4トン付近のいわゆるデカい2トン車で作るのとでは全然違う気もするが
そこは誰も言及しないんだな。
https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/product/canter-ex/
これで作ってみたいがOKしてくれるビルダーが意外に無い・・・

カムロードと4トンでは　用途が違うでしょ
カムロードなら普通車の駐車場でも止めれるし
室内も余裕は無いけど長期旅行も出来る
日本での使い勝手を考えると良い落とし所って思うけどね
4トンベースなら室内は快適だろうけど
日本は狭い所が多いから不便じゃないの？

ドイツのビルダーがキャンターベースで作ってるエクスプローラー型のキャンカーを輸入したら幾らくらいになるかと思ったがキャンカーの素の値段が30万ユーロ前後なのな日本円で4000万、コレにオプション付けて日本向けに認可取って日本仕様に改造ってなったら5000万越えるというか消費税だけで車が買えるw
となると日本で作ったほうが金は掛からないのかな
後は載るか判らんけど米製の大型トラキャン載せるとかか、トラキャンだけなら輸入費用や改造費
込みでも1000万は掛からないだろうし、ただキャブの背が高過ぎて載らないかな

3000万出せるなら1500万で4トンアルミを買って、その辺の工務店に1500万でアルミの中の内装を依頼してもいいかも

内装自分で作ろうぜい

ソニックは自動ブレーキつかないからパス

ハイオクが150円超えてる

確か石原裕次郎さんのところで
カスタムのロケ車をオーダーしたって聞いたことがある

江戸畳みたいなもんで都心の普通車枠は5mきっちりで余裕がないなあ

駐車枠は田舎でも、そう変わらないが
枠の外側の出口とか間口までの余白部分が
くそ狭い。
長い車だと出し入れに一苦労する

なるほど、白線の枠というより余白部分か
地方では気にならないんだけど、都心では40cmはみ出すとあからさまにジャマなクルマになってしまう

最近はワンオフで作らずに規格決めて外に作らせて中抜きうめぇを覚えちゃった所も多いからなかなか難しい
完全自社でやってるところに行けば作ってくれると思う

最近の車
車幅が1850ぐらい有るのが多いから
乗り降りでドアパンチしないよう
気を使う

普通車枠に無理矢理入れると前後のはみ出しに加えて隣の普通車の乗り降りがしにくくなって迷惑